Автомобилите на соцвеличията

• 
• 
• 
• 
• 
• 

    1 от Снимки

 

Уникални и класически автомобили изпълниха залата на водещите автомобилни списания „BBC TopGear България” и „AUTO BILD България” на Автомобилен салон София 2011.

От всичките 27 автомобила в залата безспорно най-атрактивни бяха лъскавите возила, които пренесоха посетителите на форума няколко десетилетия назад, когато в тях са се возили само най-големите хора в държавата ни и техните гости. Те бяха предоставени от НСО и частен колекционер. Тези автомобили могат да се видят рядко – най-много веднъж или два пъти в годината. Поводът те да бъдат част от атракциите на 20-ото издание на Софийския автосалон е, че през 2011-а се навършват 125 години от появата на първия автомобил.

1. Cadillac 62' Convertible е подарък на Тодор Живков от Леонид Брежнев по повод на някакъв конкретен парад в България. По това време съветската държава не разполагала с кабриолет родно производство и затова били принудени да ни изпратят капиталистически автомобил. Зеленият красавец както днес, така и за времето си е бил изключителен. Оборудван е с климатик, електрически стъкла и гюрук, както и автоматично радио, което само намира станциите. Салонът му е кожен.

2. ЗИЛ 115 със сигурност е най-внушителният екземпляр на съветското автомобилостроене. По-скоро може да бъде окачествен като лимузина. Колата е придобита от УБО за превоз на висши държавници. Возилото е дълго 6,40 м, тежи около 3,5 тона и у нас има само два броя такива. Салонът е облечен с меча кожа и истинско дърво. Седалките са на три реда, като последният е с опция да се прибира. Лимузината харчи 25 л/100 км, които отиват за захранване на V8-карбураторен двигател с работен обем 7,7 литра и мощност 315 к.с.

3. Mercedes – Benz 600 Pullman Landaulet (W100), 1964 г. От този изключителен автомобил, притежаващ шест врати, са произведени само 49 екземпляра с десен и 10 с ляв волан. Моделът е изключителна рядкост и точно този е най-добре запазеният в света. Екстрите са много, но една от тях е, че гюрукът се сваля и от откритата вече кола много партийни величия са махали на насъбралото се множество. С основание можем да се гордеем, че този експонат, част от 125-годишната история на автомобилостроенето, се намира у нас, защото, както дължината му – 6,5 м, така и цената му – над 3 млн. евро, са внушителни. Интересен факт е, че колата е използвана за последен път като официален автомобил по време на правителството на Симеон Сакскобургготски. В него се е возила испанската инфанта.

4. Mercedes – Benz 300d Adenauer (W186 III), 1962 г. Това е първата официална немска лимузина след войната. Автомобилът е бил използван като служебен от федералния канцлер Конрад Аденауер. За времето си е бил най-големият и бърз германски сериен автомобил. Изложеният в „Интер Експо център” принадлежи на частен колекционер.

5. Mercedes – Benz 220, 1951 г. Моделът се е предлагал с 2 и 4 врати. Можел е да бъде поръчан седан, купе или кабриолет. Седанът се е произвеждал до 1954 г., а другите модификации – до 1955 г. Общо са произведени 18 514 бройки, от които над 16 000 са седан.

6. ARO 304 е бил подарен на Т. Живков от Николае Чаушеску за лов. Но по предназначение джипът никога не е бил използван. Иначе е високопроходим, 4х4, салонът е кожен, има елементи, изработени от естествен дървен материал.