Безопасното шофиране през зимата

Съобразена скорост

При хлъзгава настилка и лоши атмосферни условия скоростта трябва да е намалена, защото спирането е по-трудно. При движение на сняг със скорост от 50 км/ч автомобил, „обут” с четири зимни гуми, има спирачен път от 35 метра, докато този с летни гуми спира за 43 метра. При заледен път и скорост от само 30 км/ч разликата е още по-голяма. Зимните гуми спират за 57 метра, а летните за цели 68 метра.

Какво се прави при поднасяне?

Когато поднеслият автомобил е със задно предаване, веднага трябва да отнемете газта, за да може да се използва спирачното действие на двигателя. При автомобилите с предно предаване, когато се получи поднасяне, се прави точно обратното − подавате газ, за да може постъпателната част на предните колела да се увеличи и те да изтеглят автомобила в желаната посока.

Различно е и движението на волана. При задно предаване − на която страна поднесе автомобилът, на тази въртите волана, за да неутрализирате инерционните сили, които причиняват поднасянето. При предно предаване само подавате газ, за да захапят предните колела, и започвате да въртите волана в желаната посока.

Аварийна спирачка

При неочаквана ситуация натискате само спирачката, без съединителя. Натискайки съединителя, изолирате двигателя и го лишавате от възможността той също да поеме част от спирачното усилие, затова когато спирате внезапно, трябва да го правите само с педала на спирачката.

Потегляне при хлъзгав терен

Потеглянето при наклон е доста сериозен проблем през зимата. Ако сте спрели и не можете да потеглите по хлъзгавата настилка, не трябва нервно да форсирате автомобила и да позволявате колелата дълго да буксуват, защото отдолу се образува още по-заледен участък и сцеплението допълнително намалява. По-добре опитайте да пуснете автомобила малко назад до място, където колелата още не са заледили пътя, и тогава потеглете на втора.

Зимното спускане по наклон

При сняг и заледяване спускането по наклон става на възможно най-ниска предавка, без да се използва педала на газта. Всяко натискане на спирачката би довело до поднасяне на автомобила.

В коловозите или по неутъпканата част?

При образувани вече коловози на пътя трябва да прецените каква е тяхната дълбочината. Ако не е много голяма, не е толкова опасно да се движите по коловоза. Ако обаче коловозът е по-дълбок, шасито на автомобила може да опре върху снега и колелата да останат във въздуха.

Изпреварване при зимни условия

При хлъзгава настилка, лед и снеговалеж, преди да тръгнете да изпреварвате, трябва да сте напълно сигурни, че имате достатъчно време и място да приключите маневрата. Абсолютно е забранено изпреварването, когато нямаме видимост. Самото изпреварване се прави с плавни действия и при по-ниска скорост, а не на всяка цена. При прибирането не трябва да използвате спирачката, защото тогава ще принудите и този зад вас също да я използва.

Дистинацията

Когато настилката е хлъзгава, дистанцията се умножава по две. За определяне на дистанцията може да си припомните правилото на двете секунди: Изберете си точка-репер (билборд, пътен знак или стълб). Когато задната част на колата пред вас задмине избрания репер, започнете да броите: „двадесет и едно, двадесет и две”. Когато колата ви достигне избраната точка, спрете да броите. Ако сте достигнали точката преди двадесет и две, значи дистанцията е недостатъчна. През зимата правилото на двете секунди би трябвало да се превърне в правилото на четирите секунди.

Ромела Русанова

Снимки: Архив