Почти всички съвременни дизелови автомобили са снабдени с ДПФ/ФАП. Това е филтърът за твърди частици, чиято роля е да намали вредните емисии за околната среда. При правилно функциониране, той задържа частиците в себе си и впоследствие ги изгаря. С течение на времето това изгаряне обаче не може да се осъществи самостоятелно. Това налага автоматичното изчистване на филтъра. То е възможно, когато автомобилът се движи около 20-25 минути в извънградски условия. Тогава е възможно развиването на по-висока скорост. При нея се достига температура, която е достатъчна за изгарянето на твърдите частици.
Невинаги е възможно по този начин да се подобри работата на ДПФ/ФАП. Неговото трудно функциониране несъмнено дава отражение и върху работата на двигателя. Ниска мощност, висок разход на гориво, черен пушек по време на шофиране – това са основните симптоми, че филтърът за твърди частици не изпълнява предназначението си. Тогава се налага той да бъде премахнат окончателно.
Как се премахва ДПФ?
Премахването на филтъра за твърди частици е комплексна дейност, която включва механичното му отстраняване и софтуерно изключване. Ако двете дейности не бъдат извършени съвместно, сензорите ще започнат да подават неправилна информация. Това ще доведе до преминаването на компютъра на автомобила в авариен режим. В такъв случай е възможно:
- да намалее мощността на автомобила;
- да се увеличи разходът на гориво;
- да се нанесат много сериозни поражения на двигателя.
Най-напред се извършва физическото премахване на филтъра като част от превозното средство. Изключително важно е софтуерното изключване на ДПФ/ФАП. След него задължително се извършва преработка на файловете, която трябва да бъде изключително прецизна и точна.
Да се доверите на център за цялостна автодиагностика, е най-разумното решение. Софтуерното изключване на ДПФ/ФАП предполага препрограмиране на компютъра. А това е дейност, която изисква намесата на опитни софтуерни инженери. Само правилното софтуерно премахване на филтъра ще осигури отново нормалното функциониране на двигателя.
Как ще повлияе софтуерното изключване на ДПФ/ФАП върху работата на двигателя
Когато филтърът за твърди частици не е в състояние да осъществява изгарянето им, работата на двигателя значително се влошава. Мощността му спада, а разходът на гориво драстично се покачва. Не е изключено и автомобилът да започне да пуши прекалено много по време на движение.
Добрата новина е, че всеки автомобил може да работи без ДПФ/ФАП. След неговото премахване и професионално софтуерно изключване, можете да очаквате:
- повишена мощност – след премахването на филтъра за твърди частици, работата на двигателя значително се подобрява. А това несъмнено ще доведе и до увеличаване мощността на автомобила;
- намален разход на гориво – трудно работещият двигател предполага и по-голям разход на гориво. След софтуерното изключване на ДПФ/ФАП е логично разходът да се върне в нормалните граници;
- шофиране без неприятния черен пушек, който ви е следвал навсякъде.
Навременното отстраняване на филтъра ще ви спести не само редица главоболия, но и разходи, свързани с последващи ремонти на двигателя.
Как по друг начин можете да подобрите работата на двигателя
Наред с филтъра за твърди частици, дизеловите автомобили са снабдени и с клапан за регулиране потока на изгорелите газове. Неправилното му функциониране ще доведе до състояние, сходно с това на ДПФ. Мощността ще намалее, разходът на гориво ще се увеличи. Това е така нареченият ЕГР клапан, който намалява образуването на азотни оксиди, вредящи на околната среда.
Механичното премахване и софтуерното изключване на ЕГР значително ще подобрят работата на двигателя. Когато дейността е извършена от опитни специалисти, ще доведе до:
- увеличена мощност;
- нормален разход на гориво;
- шофиране без неприятния черен пушек, който ви е следвал навсякъде.
Погрижете се за автомобила си още щом доловите първите симптоми на неизправност в някоя от системите. Това ще ви спести множеството главоболия и големите разходи, съпровождащи ремонтите впоследствие.